Bud utnyttelse avgift for biler i Russland

Hvis du ser på historien, vil du finne at søpla behandling problemet begynte å opphisse menneskeheten i lang tid. For eksempel har Koroleva Elizaveta jeg på mer enn 400 år siden (1588) gitt skattelette for dem som samler gamle filler i London og ga det til behandlingen for den påfølgende produksjon av papir. Selv om hvorfor gå langt - bare nylig, da folk var mer knyttet til bakken, hadde vi minst husholdning tomter, alle tydelig forstå hvordan uakseptabelt forurense bakken farlig avfall.

I dag, nesten alle i byen omgitt av en tett ring av deponier. Det antas, for eksempel at hver amerikaner genererer daglig ca 2 kg av ulike rusk. I dette tilfellet er det største problemet at deponier er fylt med såkalt e-avfall, som vises etter utstøting av foreldet elektronisk utstyr. Snart vil det vises blant en bestemt del av moderne maskiner. Derfor, i mange land, og i Russland spesielt, introduserte resirkulering skatt på biler, som er en finansieringskilde for foredlingsvirksomheten. Formålet er å lage bedre økologiske situasjonen, fordi en så stor ting som maskinen ikke kan være effektivt resirkuleres bare naturkreftene.

Utnyttelse gebyrsatser er forskjellige for ulike tilstander. For eksempel i Europa, de står for om lag hundre euro og betalt med bil kjøp. I vårt land i perioden 2010-2011 under utvekslingsprogram for gamle biler med nye, er den gamle eieren av bilen betalt 3 tusen. Rubler for resirkulering og motta en rabatt på 50 tusen. Gni. en ny bil.

Dagens utnyttelse gebyrsatser fastsatt i resolusjon nummer 870, som ble vedtatt i 2012 (30 august). For beregning av samlingen er tatt om eieren av kjøretøyet, så vel som data til selve maskinen - merket, produksjonsdato, modell, transportmiddel, VIN, arbeidsvolumet av motoren nummer og motortype, kjøretøyvekt i tonn. For hver enkelt maskin og sette grunnbeløpet korreksjonsfaktor. For eksempel, utnyttelsesgraden gebyr for biler innføres for personlig bruk, uavhengig av volumet av den motor, utstyrt med en koeffisient på 0,1 (0,15 for de maskiner som har frigjøringsdatoen for mer enn 3 år siden) til base rate, som er 20 000 rubler . En lastebil for den fulle vekt av over 350 tonn de har faktor 37 (40) ved en basishastighet på 150 000 rubler.

Resirkulering i bilen kommer til produsenten (hvis de ikke har søkt om trygg deponering i fremtiden, Ministry of Industry), med de som starter opp maskinen og de som kjøpte en bil fra en person som ikke betaler avgiften. Fritatt fra å betale innvandrere, diplomatisk representasjon, personen importere en bil fra Customs Union landene , og andre. Bud utnyttelse gebyr gjelder ikke for visse typer kjøretøy. For eksempel de som er mer enn 30 år, den opprinnelige kroppen, motor, ramme, og importert til landet vårt for eget bruk.