Baltic Fleet overgang

I historien om den store fedrelandskrigen har kommet inn i hendelsen, som skjedde i slutten av juli 1941 og fikk navnet Tallinn Baltic Fleet overgang. Dette enestående i sin kompleksitet operasjonen var et eksempel på mot og uselviskhet av de sovjetiske sjøfolk.

Beregning kommandoen

Som arkivdokumenter de siste årene, til begynnelsen av Nazi-Tyskland angrep Sovjetunionen hovedbase av Baltic Fleet ligger i Tallinn. Men til tross for dette, det nødvendige arbeidet for å styrke byen ved land og sjø er ikke utført. Kommando håp ble festet på det faktum at på grunn av deres avstand fra staten grensen, hovedstaden i Estland ikke bli angrepet av fienden.

Disse beregningene var overskriftene med den raske utviklingen av den offensive i den tyske hæren, som har resultert i de første ti dagene av juli 1941 fienden var seksti kilometer fra Tallinn, og skaper dermed er den virkelige trusselen er det en marinebase, landdelen og ikke i tide å evakuere sivile.

Til tross for at evakueringen var helt tydelig kommando over Nordvest-retning, ledet av marskalk K. E. Voroshilovym, frykt for ansvar, ikke våget å gi riktig rekkefølge, og dermed tid gikk tapt. Av denne grunn, resultatet av de baltiske Fleet skip og bakkestyrker fiendens blokaden, der de ble startet under tung fiendtlig ild. Denne operasjonen er lagt inn i historien om krigen kalt Sovjet evakuering av Tallinn.

Innsatsen til fienden, med sikte på å fange Tallinn

Den raske forkant av tyske tropper ble forårsaket av Hitlers ordre, krevende for enhver pris å hindre smuglet hæren og de baltiske Fleet skip til Leningrad, å ta av som var, i henhold til plan "Barbarossa", en av prioriteringene i den tyske kommandoen.

Som et resultat av sovjetisk evakuering av Tallinn ble utført under ild sytten artilleri bataljoner stasjonert på den sørlige kysten av Gulf of Finland, som støttet de to finske batteriet. I tillegg er situasjonen dramatisk komplisert av et betydelig antall minefelt, utstilt i fellesskap av de tyske og finske mariner og maritim fiendtlige fly. Det representerer en alvorlig fare og finske torpedo kuttere, som opererer i bay området.

Ordren er et tankekors

I disse dager reiser militære eksperter mange spørsmål av kommando plan, på grunnlag av hvor Tallinn overgangen. Bunich Igor Lvovich - en berømt russiske forfatteren, historikeren og publisist - i sin bok viet til hendelsene i disse årene, trakk oppmerksomhet til vanskelige lyd logikk å bruke for passering av alle skip en sentral kanal.

Det er ingen tvil om at når han var dypt nok og egner seg for å delta i overgangen cruiser Kirov, men hvorfor resten av domstolene, som hadde betydelig mindre nedbør, ble det forbudt å bruke andre fairways - er uklart. Dermed flåten strukket for mange kilometer, og gi beskyttelse mot sjø og luftstyrker av fienden var nesten umulig.

Som dokumentert i sin bok Igor Bunich ble Tallinn overgang utført med en katastrofal mangel på minesveipere. Av denne grunn har min leting i riktig volum ikke er gjort, og Bay Area næret en dødelig fare på grunn av det store antallet av både tyske og sovjetiske marine gruver.

Disposition, planlagt flåte kommando

I henhold til den plan som er utviklet av de ansatte i drift, måtte Tallinn overgang utføres på følgende måte: foran ble plassert en løsgjøring av hovedkreftene, ble han etterfulgt av et deksel skip, baktroppen, og lukket fire campingvogn konvoi. Før hver gruppe av skip utgjorde en bestemt oppgave, en vellykket gjennomføring av som var avhengig av det samlede utfallet av saken.

Totalt hundre fem skip deltok i operasjonen. Fjerningen av hovedkreftene ledet av kryss "Kirov". Han ble etterfulgt av fire destroyere, fem ubåter, samme antall minesveipere og et stort antall torpedo, patruljebåter og andre. Det var en løsgjøring av hovedlegemet.

Dekselet troppen inkluderte tre destroyere, fire undervannsbåter og båter av ulike formål. Baktroppen besto av tre destroyere, tre patrulje skip og båter. Deres omsorg var fire konvoien, som består av et stort antall lasteskip som transporterer ulike varer og mennesker. I tillegg til disse kar og operasjonen er involvert et stort antall ekstra eskorte skip.

Utbyttet i sjøen, og den første tap

Tallinn overgangen begynte tidlig på morgenen 28. august, da krigsskip og transporter ble beordret til å gå til den ytre havnen. Men deres raske forkant hindret spilles ut på denne dagen storm, ledsaget av en sterk nordøst vind. Bare sent på ettermiddagen bedret været seg og retten, på tross av tungt artilleri ild fra fienden, har begynt å bygge i marsj orden.

Bokstavelig talt fra de første minuttene av kampen mot sjøminer inngått trålere, stadig slå dem med deres Paravani - spesielt utviklet for dette formålet enheter og trål. Men bukten var så pakket med miner at skipet ikke er alltid klart i tide til å unngå et møte med dem. Som et resultat av denne dagen ofre for landminer begynte ni overflateskip og to ubåter.

Kveld og natt fylt med mareritt

På den første dagen av reisen konvoien transporterer og flere ganger utsatt for artilleriild av fienden, som ble gjennomført intensivt, men til ingen nytte. Om 20:00 ble sett finske torpedobåter, og nådde en tilnærming med de sovjetiske domstolene, men tette brannkanoner, kjørte dem før de nådde avstand fra en torpedo skudd. Store tap lidt som følge av konvoi angrep av fiendtlige fly, foretatt like før utbruddet av mørket. Fire sovjetiske skip ble senket, og to flere ble alvorlig skadet.

Men i enda større grad situasjonen har blitt mer komplisert med utbruddet av mørket, når hoved tropp skipet var midt i en solid minefelt. På denne kvelden, gikk de på miner og sank elleve overflateskip og en ubåt. Fra sine mange mannskap og passasjerer om bord bare et par dusin mennesker ble reddet.

Gitt dagens situasjon, ble sjefen for flåten tvunget til å bestille alle gjenværende fartøy å droppe anker og venter på daggry. Resultatet av denne første kampanje av natten var forferdelig - tjueseks fartøy av de som kom på slutten av dagen i Tallinn, ble senket. I tillegg fem skip - skadet to til fange av fienden, og en som mangler.

Air angripe fienden

Med de første solstrålene 29. august 1941 skipene fortsatte på sin vei, men på denne dagen skjebnen i vente for dem enda større test. Allerede i 5 timer og 30 minutter over vognens var tysk rekognosering plan, og fra 7,30 flyangrep fulgte den ene etter den andre. Frekvensen har bidratt nærhet kyst flyplasser, distanse ikke overstiger ett hundre kilometer, og nesten fullstendig fravær på himmelen sovjetiske fly.

Nesten uten å møte noen alvorlig fiendtlig ild, de tyske pilotene var i stand til å velge de største og mest sårbare mål, og deretter traff dem i kaldt blod. Som et resultat ble presisjon bombing 29 august legges til tidligere død ennå fjorten fartøy, samt økt antallet av dem som har blitt skadet og nødvendig tauing.

Redning, redde tusenvis av liv

Denne dagen var preget av det største antallet dødsfall blant sjøfolk og passasjerer på skip, som inkluderte evakuerte militære bakkestyrker og sivile. Likevel, som et resultat av hjelpe handlinger i nød ble reddet mer enn ni tusen tre hundre mennesker, og om seks tusen var i stand til å gå i land fra de brennende skip til øya Hogland. Mannskapet, spesielt deportert for å drive redning av Kronstadt, samt øyene Lavensaari og Hogland, kunne redde tusenvis av liv.

Prøver å forstå årsakene til tragedien

Forklare årsakene til det store antall tap som fulgte Sovjet evakuering av Tallinn, Bunich Igor Lvovich, en bok som er omtalt ovenfor, samt en rekke militære historikere peker på den ekstreme inkompetanse av kommando, ofte gi ordre som strider mot sunn fornuft. For eksempel, og uten at det sparsommelige dekselet har blitt svekket av ordren, vi går videre fra krysseren "Kirov", som sier at de to ubåter ble bestilt, forlater konvoien i full fart sendt til Kronstadt, at de har utført umiddelbart.

Klar over at et antall bestillinger ble diktert av ren inkompetanse av tjenestemenn, sjefene for enkelte skip, til tross for forføyning, retten holdt sørlige fairway og trygt nå målet, redde mennesker.

Court nådd ønsket mål

Ved kvelden den første dagen av tunge skip viktigste campingvogn kreftene begynte å ankomme i Kronstadt. Til midnatt tjueni av dem klarte å lykkes kaste anker i veiene i den største marinebase. I tillegg, selv seksten nådd plasseringen av våre tropper på Hogland øya.

30 august Kronstadt kom enkeltvis, i små grupper eller til og med ett hundre og syv skip. Umiddelbart organisert levering av alle reddet mannskapet, samt soldater og sivile i Leningrad. De sårede ble distribuert i sykehus, og de som kunne bære våpen, ble registrert i enheter som ble dannet for å sende til fronten. Så endte den sovjetiske evakuering av Tallinn, med resultater som tillater oss å tilskrive det til de mest tragiske sider i historien om den sovjetiske marinen.

Tap for overgangs dager

Til tross for at det i enkelte trykte publikasjoner er gitt et annet antall skip drept under operasjonen, er det antatt at det var sekstito. Dette beløpet er mest i samsvar med de data som er tilgjengelige for forskerne. Det inkluderer både krigsskip og hjelpe og fraktskip.

Dessuten er det ingen enighet om antall ofre. Admiral Tributs, som bød på de årene de baltiske Fleet, sier omkring fem tusen døde i sine memoarer. Fra rapporten fra Stalin, folkekommissæren av Sjøforsvaret N. G. Kuznetsova, følger det at det var 7007 hundre og den offisielle utgivelsen av General Staff kunngjør ti tusen. Selvfølgelig er denne informasjonen mest usanne, som i sovjettiden, ble tatt til å overvurdere sine egne tap.

Årsdagen for de tragiske hendelsene

I år markerer 75 år med sovjetisk evakuering av Tallinn, i forbindelse med hvor oppmerksomhet ble trukket til de heroiske sidene i russisk historie. I slutten av august, har det gått en rekke hendelser av historisk og patriotisk karakter, som ble fulgt av både Navy veteraner og ungdom.

På skjermene i landet kom til denne tragiske hendelsen dedikert til dokumentarfilmer. Tallinn overgang er representert i dem på grunnlag av arkivdokumenter og memoarene til deltakere i hendelsene. De forteller om oppgaven som ble gitt til de baltiske sjømenn. I tillegg til arbeidene Igorya Bunicha, nevnt ovenfor, i de dager, ble vi brakt til seg oppmerksomheten til lesere og andre bøker om den sovjetiske evakuering av Tallinn.