Air China: foto, komposisjon, overflod. Kinesiske Air Force fly. Kinesisk Air Force under andre verdenskrig

Foreløpig er den kinesiske Air Force, hvis antall er 350 000 mennesker, antall kampfly er på tredje plass i verden, etterfølgende bare USA og Russland. Fra de nyeste dataene utgitt av statistisk vite at deres arsenal omfatter 4500 militære fly og 350 støtte. I tillegg bevæpnet med Kina har ca 150 helikoptre og en betydelig mengde av luftvernsystemer.

Fødselen av den kinesiske militære fly

I 1949, en seierrik slutt borgerkrigen, har den nye ledelsen i Kina besluttet å etablere landets Air Force. Dato for signering av regjeringens dekret 11. november, regnes som fødselsdagen til den kinesiske flyvåpenet. Stor hjelp er bare begynnelsen sin utvikling av militær industri hadde Sovjetunionen, organisert siden midten av femtiårene produksjon av egne fly i den kinesiske bedrifter.

Men den påfølgende kulturrevolusjonen, og som en konsekvens, det provoserte internasjonal isolasjon betydelig hemmet utviklingen av industrien i landet. Dette forårsaket mye skade og den kinesiske Air Force. Men, til tross for alle vanskelighetene, på sekstitallet, deres militære ingeniører har utviklet en rekke norske kampmaskin som kan møte alle de tekniske kravene i disse årene.

På nittitallet faller under den aktive modernisering av de kinesiske væpnede styrker. I løpet av disse årene har Russland satt sin østlige nabo, en stor gruppe med multifunksjonelle jagerfly Su-30 helt og lisensproduksjon av Su-27. Etter detaljerte studier av strukturen av militære kjøretøyer på basen deres har utviklet og begynte å produsere sine egne fly for den kinesiske Air Force (fotokilde modellen kan sees i begynnelsen av artikkelen).

Erfaringene i krig med Japan i årene som kommer

Kinas væpnet konflikt med Japan, som startet i 1931 og senere utviklet seg til en fullskala krig, ble en del av tragedien av XX århundre. Kinesisk Air Force under andre verdenskrig, ifølge ulike beregninger, involverte omkring hundre fly og kunne ikke være noen alvorlige militærmakt. Men det er unektelig, og deres bidrag til nederlag militaristiske Japan og retur av Mandsjuria, Taiwan og Pescadores.

I perioden fra datoen for opprettelsen, har den kinesiske Air Force samlet litt erfaring med krigføring. Spesielt de deltok i Koreakrigen fra 1950-1953, slåss side om side med luftfarts enheter av Nord-Korea og formet dem forent Air Army.

Når under Vietnam-krigen , flere amerikanske ubemannede spionfly trengt inn i deres luftrom, ble de umiddelbart skutt ned. Dette er tydelig demonstrert et ganske høyt nivå av kamp beredskap av de kinesiske piloter. Men av flere grunner luftfart knapt vært involvert i en militær konflikt med Vietnam i 1979.

Militær luftfart divisjoner

I komposisjonen, den kinesiske Air Force er ikke mye forskjellig fra andre moderne luftstyrker i utviklede land. De omfatter alle konvensjonelle enheter, for eksempel en bombefly, bakkeangrep, fighter, militær rekognosering og transport. I tillegg inkluderer de en del av luftforsvaret og radiotekniske og overgrep tropper.

Den øverste kommandoen over alle væpnede styrker Kina utføres av generalstaben av Folkets frigjøringshær. Det inkluderer Air Force hovedkvarter, ledet av øverstkommanderende. Siden oktober 2012, er dette innlegget okkupert av Ma Xiaotian. En viktig rolle i kommando av kommissær er også gitt. Foreløpig er det Tian Xiusi.

Territoriet til dagens Kina er delt inn i sju militære distrikter. Sammensetningen av hver gruppering inkluderer Air Force, sjefen er direkte underordnet distriktet hovedkvarter. Disse enhetene består av luft divisjoner, separate regimenter og høyskoler som utdanner flybesetninger og vedlikeholdspersonell.

Aircraft Division representere store taktiske forbindelser som inneholder flere luftregi delelig med skvadron, som hver består av tre separate linker. Den bombefly rung er vanligvis tre plan. Angrepet fighter og antallet øker til fire. I tillegg til militære kjøretøyer, har hvert regiment flere skolefly av ulike klasser. Generelt regiment kan ha 20-40 enheter Flight kunst.

I dag har Kina bygget mer enn fire hundre flyplasser, hvorav Trehundreogfemtisyv er svært teknisk fast dekke. Denne reserve er tilstrekkelig til å romme ni tusen fly enheter, som er tre ganger større enn hele flyets overflate flåten av staten.

Rollen av luftfart i "kjernefysiske triaden"

Den viktigste komponenten i Forsvaret i moderne stater er et kjernefysisk våpen som i sin form kan deles inn i tre hovedkomponenter som har fått de militære strateger av navnet "nuclear triaden". De omfatter først og fremst land forsvarssystemer - både stasjonære aksel og mobil mobil.

I tillegg har denne cruise og ballistiske missiler, lansering av hvilken ubåten. Og til slutt, den viktigste rollen for strategisk fly, i stand til å levere de spesifiserte område aeroballistic eller krysserraketter. Fra en kombinasjon av alle disse faktorene som utgjør den strategiske kjernefysiske potensialet av staten, internasjonale analytikere sier Kina er den tredje supermakt.

Behovet for å utvikle strategiske luftfart

Alle tre komponenter av triaden er i tjeneste med Kina som er nevnt ovenfor, men nivået av landets strategiske luftfart går mye å være ønsket. Det bør bemerkes at mens i europeiske land som Storbritannia og Frankrike, utilstrekkelig utvikling av denne typen luftforsvaret utgjør ikke et alvorlig problem (på grunn av sin relativt lille territorium), i Kina er situasjonen ganske annerledes.

Celestial - en stor stat permanent omgitt av potensielle fiender. Selv en vennlig nabo som Russland ikke kan ivareta sikkerheten for de kinesiske grenser, som han har ganske stort antall farlige strategiske retninger. I denne forbindelse har Kina opprettet under hvilke vilkår spesiell betydning kjøpt investeringer i utvikling er strategisk luftfart.

Kinas potensielle motstandere

Det så skjedde at i fremtiden en av de mest sannsynlige fiender kinesiske lederskapet mener Amerika. Det var hennes frykt for en mulig streik. I denne forbindelse, en betydelig innsats for etablering av nye og modernisering av allerede i tjeneste med anti-missil og luftforsvaret, samt det kinesiske flyvåpenet.

femte generasjon jagerfly, i stand til å være usynlig for fiendens radar, var en slik utvikling. Som et resultat av dette arbeidet var opprettelsen av en stor flåte av hangarskip, hvis oppgave er å avskrekke angrep potensielle motstandere fra Stillehavet og Det indiske hav. De er tilgjengelige carrier-baserte fighter kinesisk Air Force. Følgelig har det blitt modernisert og utvidet sin hjemmehavn for nybygde skip.

å skape et nytt kunstverk

I de senere årene, media rapporterte at kinesiske designere er lovende for å utvikle en ny strategisk bombefly som kan levere kjernefysiske stridshoder over en avstand på syv tusen kilometer. Denne flyturen serien er spesielt viktig på grunn av det faktum at det tillater deg å komme til USA. Samtidig, som påpekt av de kompetente kilder, vil den nye modellen være svært lik en amerikansk bombefly B-2 Spirit, som i stor grad har å komplisere sin oppdagelse.

For strategisk luftfart i Kina, det er spesielle krav, på grunn av den geografiske plasseringen av landet bruken er forbundet med en rekke vanskeligheter. Det faktum at alle de mulige målene er til meget betydelig avstand. Til Alaska, for eksempel fem tusen kilometer, og til kysten av USA - åtte. For å oppnå det, den kinesiske Air Force fly må krysse Stillehavet, som er på kamp plikt amerikanske hangarskip, som er utstyrt med en kraftig arsenal. I de senere år har de lagt mer plass hjelp av krigføring.

Eksperter har beregnet at i tilfelle krig, vil den kinesiske Air Force flyene ikke kunne nå området for kamp rakett lanseringer på amerikansk jord siden den amerikanske marinen vil kunne ødelegge dem med den nyeste anti "Aegis" system. I tillegg vil de møte en kraftig dekk-baserte fly. I denne forbindelse, er den eneste muligheten den kinesiske Air Force luftvern avtale med USA er utvikling og etablering av nye fly, med en fantastisk, i vår tid, den aksjonsradius - fra ti til tolv tusen kilometer. Disse kampkjøretøyer er ingen i hæren av verden.

Separate prøver av kinesisk Air Force våpen

Militære analytikere bygger en rekke forutsetninger om den mulige utviklingen av Kinas medium bombefly driftsområdet. Denne ideen fikk dem i 2013 nektet å kjøpe trettiseks russiske Tu-22 M3, designet for å levere missiler og bomber våpen på relativt korte avstander. Det er nå kjent at den kinesiske Air Force består av om lag hundre og tjue militære kjøretøy i denne klassen, og behovet for dem er ganske åpenbart.

I dag omfatter Kinas flyflåte en rekke moderne fly. Snakker av dem, fremheve noen av de mest interessante modellene. Primært dette middels rekkevidde bomber H-6K. Det er en moderne maskin, som er et utvalg av avansert ingeniørkunst. Ved strategisk rakett det ikke kan klassifiseres fordi bare visst begrenset hastighet.

Flyet, som er designet av den sovjetiske lisens

En annen krigsmaskin, i tjeneste med den kinesiske Air Force, et Tu-16. Dette flyet, bygget på grunnlag av en lisensavtale med Russland. Kinesiske designere spesielt for det ble utviklet en ny og forbedret motor, utstyrt med en drivstoffeffektive turbofan. Takket være ham, flyene er i stand til å utvikle en betydelig høyere hastighet (opp til 1060 km per time) og når en høyde på tretten tusen meter. Denne utviklingen har gjort at Luftforsvaret å utstyre flyene CI-10A Kinas nye raketter som har en rekke fly av fem og en halv til seks tusen kilometer. Selvfølgelig vil dette åpne opp nye, tidligere ubrukte muligheter.

Militære eksperter er enige om at dagens kinesiske Air Force strategiske bombefly er begrenset av geografi av sin søknad. For dem, det eneste tilgjengelige kysten av Australia, Alaska, så vel som en del av Asia og Europa, mens deres viktigste potensielle motstandere, amerikanerne er fortsatt ute av rekkevidde. Den siste utviklingen av kinesisk bomber, kodenavn H-20, ville løse problemet.

Jagerfly står på den kinesiske våpen

Snakker av Air Force Kina, er det umulig å ikke stoppe og på sin kampfly. Til tross for at hennes park i de siste årene fått et stort antall militære kjøretøy av merket J-10 og J-11, er det antatt at J-7 - hoved fighter av den kinesiske Air Force. Ifølge analytikere, er antall disse flyene omtrent fire hundre enheter, samt om førti opplæring, etablert på deres basis. Snarere bemerkelsesverdig historie av deres opptreden i Forsvaret i landet.

Det er kjent at i begynnelsen av sekstitallet Sovjetunionen og Kina var på vennskapelig fot, og mellom dem ble etablert samarbeid på mange områder av økonomien, så vel som i forsvarsindustrien. I 1961 ble den sovjetiske siden overlevert til Kina en lisens til å produsere den siste, på den tiden, MiG-21 og alle dens utstyr. Men et år senere startet det hele kjente kulturrevolusjonen, var årsaken til Kinas internasjonale isolasjon og ruptur av forholdet til Sovjetunionen.

Som et resultat, har den sovjetiske regjeringen opphevet lisensen gitt og trukket fra landet av alle sine fagfolk involvert gjennomføringen. Et år senere, innså han at uten Sovjetunionen ikke kan gjøre, Mao Tszedun gikk til tilnærmingen i vårt land, som et resultat av som igjen en eller annen gang for å gjenopprette samarbeidet.

N. S. Hruschov enige om å fortsette arbeidet med implementering i produksjon for Air Force MiG-21 fly lisensiert i Kina. I januar 1966 tok testen den første ferdig montert i Kina fighter J-7, ble opprettet av MiG-21 Soviet Fighter lisens. Til tross for at nesten et halvt århundre, flyet og fortsatt ikke fjernet fra Luftforsvaret i Kina. Bilder gjengitt nedenfor den.

Forholdet mellom landene på det nåværende stadium

På det nåværende tidspunkt, til tross for tilsynelatende uoppgjorte forholdet mellom Russland og Kina, mange analytikere har en tendens til å se i vår østlige nabo en potensiell trussel. Det faktum at Kina er ekstremt overbefolket område, noe som betyr at det er mulig at den stadig økende antall innbyggere og et blomstrende industri i nabolandene kan godt være fristet til å løse sine problemer på bekostning av utvidelsen av den asiatiske delen av Russland. Derfor væpnede styrker i begge land, i Vol. H. Og Luftforsvaret i Kina og Russland, er i konstant kamp beredskap. Dessverre er denne formen for "væpnet vennskap" er i dagens verden av objektiv virkelighet.