Årsakene til hvilke hydrauliske hammer banker

Uansett hvor sofistikerte moderne biler er, har de fortsatt noen problemer, som alle andre teknologier. Og selvfølgelig er de mest ubehagelige feilene i elementene som utgjør motorsystemet. Evnen til å selvstendig og rettidig identifisere et problem i bilen hjelper deg i fremtiden for å unngå alvorlige og dyre reparasjoner. For eksempel merket du at de hydrauliske hamrene banker. Men årsakene som førte til dette, er det mange. Det viktigste er å bestemme dem riktig.

Mulige årsaker til banking i hydrauliske kompensatorer

Som allerede nevnt, kan faktorene som forårsaker dette problemet være helt forskjellige, men de er alle konvensjonelt delt inn i to grupper. Den første inkluderer feil som har oppstått i den mekaniske eller hydrauliske delen av ekspansjonsleddene. Den andre er en funksjonsfeil i motorsystemet som er ansvarlig for å levere olje til dem. Hver av disse to gruppene består i sin tur av flere mulige feil, på grunn av hvilke hydrauliske kompensatorer banker.

Faktorer av den første gruppen

• Plungerparets overflate er mekanisk bearbeidet.
• Oljeventilventilen er tilstoppet eller ødelagt.
• Det var åpenbare feil på elementene til den hydrauliske kompensatoren selv.
• Smuss på overflatene på ekspansjonsfugen.
• Luftrensing av HA-systemet.

Faktorer av den andre gruppen

• Luft inn i oljen, noe som reduserer kompressibiliteten. Dette kan skje for en rekke grunner, for eksempel fordi væsken selv er for høy eller for lav.
• Oljefilteret virker ikke. Dette kan skje på grunn av forurensning.
• Clogging av oljekanaler, som sikrer oljeforsyning til systemet med hydrauliske kompensatorer.
• Bruk av dårlig kvalitet eller uegnet olje. Den spesifikke typen stoff er beregnet for bruk under visse klimatiske forhold. Hvis feil olje helles i systemet, kan eksterne faktorer påvirke viskositeten, og på grunn av sin utilstrekkelige ytelse vil motoren overopphetes, og dette vil påvirke dets mekaniske egenskaper negativt.

Metoder for å identifisere og fikse problemer

Så, på grunn av en eller flere av de ovennevnte årsaker, kan GK-systemet mislykkes. Det skal imidlertid bemerkes at de hydrauliske kompensatorene ofte ikke banker på en gang, men bare en av dem. Den enkleste måten å oppdage et problematisk element på er gjennom akustisk diagnostikk. For dette kontrolleres funksjonen til GC-mekanismen. Det bør tas hensyn til at det er ganske vanskelig å fastslå årsaken til at de hydrauliske kompensatorene banker, så det er best å slå til kraftverket. Eksperter demonterer delene, vask dem forsiktig og kontroller deretter hver enkeltes evne til å beholde innsatsen. Samtidig er det obligatorisk utskifting av forbruksvarer (filtre, pakninger) og oljer. Hvis en defekt GC er funnet, erstattes den med en ny. Men det kan også skje at selv etter alle disse tiltakene banker de hydrauliske kompensatorene, som tidligere, og dessverre, man bør forberede seg på en lang og dyr reparasjon av motoren.