Valery Chkalov: biografi, familiebilder

Mange gater, skoler og andre organisasjoner er oppkalt etter Chkalov. Hvem var denne mannen? Enn han fortjente en slik minne om seg selv?

For folk i alle fall litt kjent med historien om sitt land, Valery Chkalov - er, først av alt, sjefen for mannskapet, som klarte å bære på et fly første fly over Nordpolen, ikke landet. Det har skjedd noe i det fjerne 1937. Kurset ble kjørt fra Moskva (USSR) til Vancouver (USA).

barndom

Valery Chkalov ble født 20.01.1904 i en landsby i Nizjnij Novgorod-regionen. I dag, landsbyen der piloten ble født, er en by med Chkalovsk. Faren jobbet som Boilermaker i statseide butikker. Om mor vet svært lite, døde hun da han var seks år gammel.

I en alder av syv, begynte Valery å lære i grunnskolen, etter endt utdanning gikk til en teknisk skole som nå bærer hans navn. Han sendte ham til å studere sin far i 1916. Etter to års studier, måtte han reise hjem fordi skolen ble stengt.

Siden den gang, ble Valery lærling av sin far. Han jobbet som smed på smia, og senere - som fyrbøter på gravemaskin. Samtidig utvikler aktivt navigasjon, som tiltrakk den unge mannen sine muligheter.

Starten av tjenesten

Beslutningen om å skifte jobb Valeriy Chkalov tok etter 1919 så flyet for første gang. Og han gikk for å tjenestegjøre i Den røde armé flyet montør. Flyflåten lå Nizhny Novgorod.

Den unge mannen ønsket å utvikle seg videre, så i 1921, har gjort retning og registrert for å studere ved School of the Air Force militær-teoretisk retning (Egorov). Etter sin eksamen i 1922 gikk til en militær skole piloter (STS). Han var også praksisen ved skolen for aerobatics (Moskva), skyting skole og luftkamper (Serpukhov).

Av 1924, ble piloten Valery Chkalov innlagt på skvadronen navn Nesterov. Han er så glad i å fly, noe som er svært ofte viser overdreven dristighet og mot. For stor risiko er det ofte suspendert fra å fly.

I tillegg, den unge mannen hadde problemer med disiplin og på bakken. I 1925, hans ett år i fengsel av en militær domstol for fylleslagsmål. Senere begrepet ble redusert til seks måneder. Dessverre har denne erfaringen ikke gitt positive resultater, og tre år senere, i 1928, en militær domstol igjen fordømmer piloten. På denne tiden i luften dumdristighet og gjentatte brudd på disiplin ble han dømt til ett år i fengsel. Også han ble sparket fra Den røde armé.

Takket være hans talent for det begynte umiddelbart å søke Alksnis og Voroshilov, som klarte en måned for å erstatte setningen i den betingede. Piloten ble en instruktør og leder av skolen glider

test pilot

I november 1930 ble Valery Chkalov restaurert til rang, ble han sendt til Air Force NNI i Moskva. Etter to år, klarte han å gjøre mer enn åtte hundre testflyginger, for å mestre teknikken for pilotering tretti typer fly.

Siden 1933, Valeriya Chkalova livet endret igjen - han ble overført til å teste piloter i et fly fabrikk i Moskva. Her opplevde han en rekke jagerfly og bombefly. Han har ikke gitt, og dumdristighet luft, etter å ha mestret tallet stiger korketrekker og langsomme trommer.

I 1935 ble han tildelt Order of Lenin, sammen med designeren Nikolai Polikarpov for etableringen av de beste jagerfly. Det var den høyeste regjering prisen.

Fly fra Moskva til Østen

Flyet skulle vise mulighetene for å utvikle luftfart. Chkalov Valeriy Pavlovich, ledet hans mannskap startet 07.20.1936. Flyturen varte femtiseks timer nonstop, før han var på øya Udd (Okhotskhavet). I løpet av denne tiden har det blitt overvunnet mer enn ni tusen kilometer. Der på øya, om bord i flyet traff inskripsjonen "Stalins vei." Det vil fortsette til neste fly, som de fleste drømmer Chkalov, nemlig fra Sovjetunionen til USA via Nordpolen.

For en vellykket flytur mannskapet ble tildelt tittelen Helt av Sovjetunionen og Order of Lenin. Chkalov Valeriy Pavlovich ble presentert med en privat jet, som har blitt bevart til denne dag, og er lagret i Chkalovsk Museum.

Betydningen av denne turen ble understreket av det faktum at Stalin hadde personlig møtt mannskapet på Shchelkovo flyplass i august 1936. Etter at Valery Pavlovich fått landsdekkende anerkjennelse i hele unionen.

Flyturen fra Sovjetunionen i USA

Mannskapet opprinnelig ønsket å gjøre flyturen fra Sovjetunionen til USA via Nordpolen, men for å få tillatelse til å gjøre det var ikke umiddelbart klart. Stalin ønsket ikke en gjentakelse av feil som rammet Levanevskogo sommeren 1935. Men etter en vellykket tur til Østen tillatelse ble gitt.

Flyet startet 06.18.1937, og to dager senere landet i Vancouver (USA). Betingelser for flyturen var mye vanskeligere enn forventet. Dette var på grunn av dårlig sikt, eller snarere dens fravær, og ising. Crew vant åtte og et halvt tusen kilometer, og ble tildelt Order of Red Banner.

Valery Chkalov, blir bildene presenteres i artikkelen, var jeg i stand til å gjennomføre sine planer. Til tross for at han ble valgt, og Stalin tilbød ham stillingen som NKVD, gjorde han ikke slutte å engasjere seg i flygeprøver, vurderer det deres viktigste jobb.

død

Om vinteren 1938, ble Valery Chkalov, hvis biografi er vurdert i gjennomgangen, snarest kalt tilbake fra permisjon i forbindelse med testing av nye kampfly. To uker senere, ble piloten drept (12.15.1938) på tidspunktet for den første flyturen.

Ifølge eksisterende informasjon, ble flyet forberedt i en hast, fordi de ønsket å ha tid til å gjøre alt før utgangen av året. Når montert, ble flyet funnet nesten to hundre defekter. Polikarpov var mot utilbørlig hastverk. For dette ble han suspendert fra jobben. Det ble utført tester på bakken først, og deretter uten landingsunderstellet. Det ble til slutt gitt klarsignal til å lage et fly, men bare opp til en høyde på syv tusen meter med landingshjulene trekkes tilbake. Etter det, under test bilen skulle gå til den andre piloten.

På testdagen var temperaturen minus tjuefem grader Celsius, men bestemte seg for å fly Chkalov. Ved landing motoren stoppet. Piloten prøvde å sitte opp, men flyet fanget på ledningen på en stang. Dødsårsaken var skade på grunn av trykket hodet på en metall armatur. Deretter pilot levde ikke mer enn to timer. Han døde på vei til sykehuset. I løpet av denne tiden hans kone var bærer sitt tredje barn hjerte. Hun rapporterte hendelsen bare på slutten av kvelden.

Chkalov ble begravet i Moskva, ble urnen plassert i Kremlin veggen. Noen fabrikken ledere som var involvert i en hastig rettssak, ble dømt til lange fengselsstraffer.

Familie og barn

Med sin kone, Valery Chkalov, hvis biografi - et tema for vår gjennomgang, møtte i sine yngre år. I 1927 giftet de og snart fikk det første barnet. Olga var Erazmovna nee Walnut, jobbet som lærer.

Valeriya Chkalova kone overlevde ham med femti-ni år. Hun har skrevet en rekke verker og minner fra sin mann. Olga levde Erazmovna nittiseks år gammel, gift gikk ikke ut.

I ekteskapet, hadde de tre barn:

• Igor (1928-2006).
• Valery (1935-2013).
• Olga (1939).

Som sønn av piloten

Igor ikke teste pilot far. Men livet hans var forbundet med fly - han var ingeniør Air Force. Han har også fylt opp fond av museum dedikert til sin far i Chkalovsk. Mange var interessert i et intervju, hvor han døde Valery Chkalov. Dette sønn svarte at hans far fjernet på grunn av det faktum at det hadde en betydelig innvirkning på Stalin. Begravet sønn av en berømt flyger i Novodevitsjijkirkegården.

Datter av sin fars død

Son Valery Pavlovich var nesten ti år gammel da tragedien skjedde. Han husket sin far på personlige minner, selv fløy med ham på flyet. Døtre hadde ingen slike minner. Valeria var bare tre år gammel, og Olga ble født først etter farens død.

I dette tilfellet, har alle barna Valeriya Chkalova holdt minnet om det. Om farens død i intervjuer datter Olga levd opp til den versjonen som skjedde på grunn av rush og kjøre "våt" fly. Valeria er overholdt den versjonen som hans far ble fjernet, bevisst å arrangere tester defekt fly.

I 1938 var toppen av undertrykkelse, inkludert i luftfart, så ikke rart søstrene ser ikke at deres far kunne presse et bevisst farlig oppdrag.

Minnet om helten

Valery Chkalov (leveår - 1904-1938) var en av de mest kjente personer i Sovjetunionen. I sin ære, kalt metrostasjonen, den banebrytende organisasjon, militær skvadron. Hans navn ble kåret til en av øyene i Okhotskhavet, som landet besetningen under flyturen fra Moskva til Østen, samt et himmellegeme i systemet vårt (nummer 2692).

Den er oppkalt etter byen hvor han ble født. På den tiden var det landsbyen Vasilevo. Hans navn er mange lokaliteter i Russland, Ukraina, Tadsjikistan. I forskjellige byer ligger byster og plaketter, samt nabolag, veier, gater og skoler oppkalt etter ham. På den tiden det utstedt frimerker, mynter dedikert til Chkalov.

Ble utgitt i forskjellige år, en biografisk film om livet til piloten. Den mest avanserte er serien "Chkalov" (2012) og "De som har gjort jorden rundt" (2014).

Valery levde bare trettifire år. I løpet av denne tiden han ble uteksaminert fra flere flyskoler, begått to vanskeligste flytur over Nordpolen, ble to ganger dømt til fengsel flere ganger ekskludert fra rekkene av Den røde armé, etterfulgt av reduksjon. Han og hans kone hadde tre barn, som har holdt minnet om sin far. Kone, enke levde for mer enn femti år, og har ikke giftet seg lenger, holde minnet om sin mann.

For mange, det var og er fortsatt en helt av sin tid. Dette tyder på menneskelig sinn, alle sine talenter og uvilje mot å leve i fred, som alle andre. Hans liv var kort, men intens og død - tragisk.