Tower Bridge i London: beskrivelse, historie, egenskaper og interessante fakta

Bridge Tower Bridge er en av visittkort i London og Storbritannia som helhet på nivå med Buckingham Palace og hjulet "London Eye" Ferris. Alderssammensetning gått i hundre år. Imidlertid er brua fortsatt kjekk, livlig og interessant for publikum, samt en utmerket jobb med sin opprinnelige funksjon.

Sted bro

Tower Bridge i London (Tower Bridge på engelsk) blir ofte forvekslet med London, som ligger litt over bekken. Eksternt disse to strukturene er absolutt ikke like, men på grunn av deres plassering er forvirring. Faktisk, ved omtale av den første broen ganske mye å reflektere over hans navn, og alt blir klart. Tower det heter på grunn av det faktum som er plassert i umiddelbar nærhet av stands på nordsiden av Themsen, Tower of London. På bildet under kan du se London Bridge.

Stedskoordinater: 51 ° 30'20 "med. w. 0 ° 04'30 "W. d. Tower Bridge er en stor sted. Fra de store vinduene i galleriet hans med fantastisk utsikt over byen med en gjenkjennelig skyskraper kallenavnet "agurk" og bygge The Shard. Snudde blikket til østsiden, kan du se Greenwich Observatory og Docks St. Catherine.

Tower Bridge: Beskrivelse

Broen er en vindebroen, og som henger på samme tid. Dets lengde er 244 m, og den maksimale bredden (ved det sentrale span) når 61 m. Midtpartiet på broen er delt i to løftevinger, hver av hvilke veier mer enn tusen tonn. For passering av skip som kommer opp Themsen, kan de tas opp i en vinkel på 83 grader. Ved mellomliggende støtter broen monterte søyle 65 m høy. I toppnivået av de forbinder de to spor. De er utformet for å motvirke de horisontale strekkrefter som skaper den opphengte parti av broen Tower Bridge på land. I bunnen av hvert tårn plassert roterende maskineri.

Den nåværende fargevalget på broen (blå og hvit) ble vedtatt i 2010. Før dette har hun vært uendret siden 1977, da æren av The Silver Jubilee dronning Elizabeth II er malt i tre farger: blå, rød og hvit.

Dekket av broen er åpen for trafikk, og fotgjengere. Men tvillingtårnene, sporene på øverste nivå og maskinrom i viktoriatiden er en del av Tower Bridge Exhibition. Besøke disse nettstedene er mulig med billetter.

Historien om skapelsen

Den andre halvdelen av det 19. århundre var preget av utviklingen av regionen og fremveksten av East End. Gang- og ride trafikken økt flere ganger i forbindelse med denne modnet organiseringen av krysset Themsen øst for London Bridge. I 1870, under elva tunnelen ble lagt Tower Subway. Som T-banen, han servert en relativt kort periode, og etter hvert begynte å bli brukt bare av fotgjengere. Nå ligger det vannledning. Dermed har tunnel ikke løst problemet, så i 1876 et eget utvalg under ledelse av Sir A.D.Altmana, som måtte finne en måte å krysse elven ble etablert.

Komiteen annonserte en konkurranse, som samlet mer enn 50 prosjekter. Vinneren ble annonsert i 1884, men da besluttet å bygge en bro Tower Bridge (engelsk - Tower Bridge). Byggingen ble godkjent av Act of Parliament i 1885. Han definerte størrelsen på broen, samt design stil - Gothic.

Bygge en bro

Bygging av brua, oppkalt etter tårnet startet i 1886 og varte i åtte år. I løpet av denne tiden, vi tok del i prosessen med fem store entreprenører: D. Jackson, Baron Armstrong, William Webster, H. Bartlett og W. Arorol. På byggeplassen av 432 mennesker var involvert. Den totale kostnaden av brua på den tiden utgjorde 1.184.000. Pund. Byggingen tok mer enn 11 tusen. Tonn stål.

Offisiell åpning av Bridge Tower Bridge fant sted den 30 juni 1894 På en seremoni med deltakelse av prinsen av Wales (den fremtidige kongen Edward VII) og hans kone Alexandra av Danmark.

Allerede i de første årene av sin drift gangveier mellom tårnene på broen fikk en ekkel rykte som et ly for lommetyver og prostituerte. Siden de blir sjelden brukt vanlige fotgjengere, de ble stengt i 1910. Det nyåpnede galleriet bare i 1982. I dag er det brukt som en visning plattform og museum.

Hydraulisk Bridge System

Tower Bridge, som nevnt ovenfor, har en sentral passasje, delt i to løfte vinge. De stiger i en vinkel på 83 grader. Takket være motvekt som minimerer innsats, kan broen være fortynnet i ett minutt. Span er drevet av et hydraulisk system. Det var opprinnelig et vann med kraften fra driftstrykk på 50 bar. Vann pumpes to dampmaskiner, som har en total kapasitet på 360 liter. Dette systemet er utviklet Hamilton Randall Owen.

Hydraulisk mekanisme og en gass belysningssystem ble installert ved William Sugg & Co Ltd, en velkjent ved Westminster. Lykter skinte fra utgangspunktet åpne gassbrennere i dem. Senere systemet oppdatert til moderne glødelamper.

Hydraulikksystemet har blitt fullstendig oppdatert til 1974. Den eneste komponenten som fortsatt er i bruk i dag er det siste giret. De styres av en moderne hydraulisk motor med tannhjul hvor olje blir brukt i stedet for vann. Original mekanismer er blitt delvis bevart. de blir ikke brukt nå, og er åpent for publikum, og gir et grunnlag for museet, som har en bro i London Tower Bridge.

modernisering av broen

I 1974 begynte arbeidet med å bytte ut utdaterte opprinnelige mekanismen for å drive elektrohydraulisk system. I 2000, har et moderne datasystem blitt installert for å heve og senke støtter fjernkontroll. Men i virkeligheten viste det seg å være upålitelig, og som et resultat en bro gjentatte ganger fast i åpen eller lukket stilling, mens det i 2005 ikke ble erstattet sine sensorer.

I 2008-2012. Bridge har gjennomgått ansiktsløftning eller, som det ble kalt i pressen, "ansiktsløftning". Prosedyren tok fire år og kostet £ 4 millioner. Eksisterende maling på at strukturen er slettet ned til det rene metall. Til dets rester ikke faller inn i den Thames, hver bro seksjon som omfatter tre og plastfilm. Utformingen ble malt i blått og hvitt. I tillegg har brua fått en ny lysdesign.

bro administrasjon

For å effektivt styre og regulere River Bridge bevegelse, benyttes en rekke regler og signaler. På dagtid kontrollen ble utført ved hjelp av en rød semafor, som er installert i små hytter på begge sider av broen pirene. Om natten ble farget lys brukt: to røde - passasjen er stengt og to grønne - brua er åpen. I tåke lys ledsaget gong.

Passerer gjennom broen av banen også, måtte vi vise visse signaler. På ettermiddagen var det en svart ball med en diameter på minst 0,61 meter, innstilt på en høyde tilgjengelig for øyet. Om natten på samme sted lyser rødt lys. I tåket vær kreves flere signaler damp fløyte skip.

En del av signalutstyr er bevart, og nå er den representert i museums.

Interessant, broen mer enn hundre år, er det et livlig sted takket være sine mange turister og fremdeles beholder en stor strøm av trafikk. Hver dag den krysser mer enn 40 000. Mennesker (fotgjengere, syklister, bilister). For å opprettholde strukturell integritet, er det en hastighetsgrense på reise på broen - ikke mer enn 32 km / t - og transportere vekt - ikke mer enn 18 tonn.

I tidligere tider ble broen åpnet på en daglig basis, og mer enn én gang. Nå, for å passere under dem, skal varsles 24 timer i forveien. Åpningstid er publisert på den offisielle nettsiden. Reiser gratis.

Navnet på broen og dens utseende er kjent over hele verden, og så blir ofte brukt i reklameøyemed. For eksempel er mange utdanningsinstitusjoner som heter Tower Bridge. Spesielt Moskva kommersiell institusjon med intensive studier av engelsk. For å få en idé om institusjonen, lese anmeldelser om skolen "Tower Bridge skole" igjen av hennes elever og deres foreldre.

Publikums reaksjon på broen

Det er bemerkelsesverdig at broen Tower Bridge, uten noe som den nåværende moderne London er rett og slett umulig i begynnelsen av det 20. århundre, ganske mye kritisert. Han ble kalt vice bezdelnichestva, forfalskning og pretensjon. Britiske kunstneren og designeren Frank Brangwyn uttalt at mer absurd struktur aldri har blitt bygget i løpet av de strategisk viktige elver.

Ettersom tiden gikk, det forandret den offentlige oppfatningen av broen. Nå er det anerkjent av attraksjonene i delstatshovedstaden. Historiker og en kjenner av arkitektur Dan Cruickshank valgt ham som en av de fire anlegg, som er beskrevet i sin film "De beste bygningene i Storbritannia."