Slik installerer du frem flyt av motorsykkelen med hendene?

Gjør rett gjennom lyddemperen med sine egne hender - en enkel trening og moro. Siden alle motorsykkel eksos-systemet er i tankene, for å gjøre det en dekorasjon av sykkelen er ikke vanskelig.

materielle lyddempere

Før du bestemmer deg for å lage din mesterverk frem flyt på en motorsykkel, kan du bli kjent med kommersielt tilgjengelige ferdige lyddempere. Markedet tilbyr modeller av ulike materialer:

1. Titanium - en av de beste. Lys, vakker og nesten ingen varme.
2. Aluminium - kanskje den mest lett, men sterkt oppvarmet.
3. Carbon - vakker, lys og ikke varme, men ganske skjør.
4. Stål - robust og sterk, men veldig tungt og varmt.

Of course, og prisen er forskjellig. Finn riktig som mulig, tar hensyn til størrelsen på sykkel, og du kan plukke opp lyddemperen, som er anbefalt av produsenten. Installasjon klar frem flyt av motorsykkelen vil ta mye kortere tid. Men hvis du fortsatt ønsker å gjøre det selv, er det verdt mye tålmodighet.

Produksjon av skjerf ramjet

For ikke å forstyrre driften av motoren og hindre antennelse motorsykkel før du tar opp produksjonen av forward flow på en motorsykkel med sine egne hender, vil vi fjerne målinger fra sykkelen og utarbeide en tegning:

1. Armert med et målebånd, og måle avstanden fra forbindelsen til motoren og lyddemperen støtte for en fot. Deretter, fra stativet før slutten av sykkelen. Således ønsket lengde av røret er vurdert i lys av dens bøyning. Dersom lyddempere er på begge sider, den annen side av måle på det samme prinsipp.
2. Nødvendigvis trekke fremtid konstruksjonsskjemaet for hver hånd separat oppmerksom på antallet skjøter og bøyeradius (hvis det er).
3. Røret ta 50-60 cm lenger nødvendig (vurdere bøyning og mulig feil). Som vanligvis benyttet rør av rustfritt stål med en diameter på 10 mm.
4. Med bøyeverktøy feste nødvendige skjema parallell på en motorsykkel. Prøv på en sykkel. Det må samsvare nøyaktig målingene.
5. For "stuffing" kan ta en tynn metallplate og bore det er mange hull med en diameter på 5 mm, og deretter rulle den inn i et rør. Mer praktisk å bruke et metallnett.
6. Den mesh (eller en plate med hull) er plassert inne i et stålrør.
7. Mellom veggene i det indre røret og det ytre glassull hamring. Man kan først vikle det indre røret med glassull, og deretter sette den til den ytre.
8. All denne konstruksjonen kombinerer krok med tråd. I motsetning til festenagler, er festet ikke synlig fra utsiden.
9. Feste brannsikre tetningsmasse.

Forward flyt på sykkelen klar. Nå kan det bli installert.

Stell og vedlikehold

Hovedproblemet med forward flow lyddemper på en motorsykkel - det er et depositum, som kommer inn og avsettes på veggene. Jo lenger tid det har samlet seg, jo mer det forstyrrer utslipp av eksosgasser, henholdsvis, og motoren å arbeide hardere.

Det andre problemet - en burn-materiale (for eksempel glass) inne i lyddemperen. Dette blir merkbart ved endring av klangfargen av en avgasslyden.

At disse problemene ikke forstyrrer nyter turen på din favoritt sykkel, må du med jevne mellomrom se inn i skjerf og rengjør den, endre filler.

Hvordan lage en roligere skjerf

Som regel vil eieren av sykkelen gjør alt for å gjøre seg hørt. Tips for å lage en høy brølet fra motoren uforglemmelig enorme. Men hva om det motsatte ønsker å kvitte seg med "wild brøl"? Her er noen tips:

1. Sett en annen lyddemper gitt av produsenten.
2. Sett på lyddemperen fylling lyddempende materiale.
3. I stedet for fabrikken å sette en full-size dobbeltkammer lyddemper.
4. Hvis det var en sterk støy på grunn av slitasje av det indre rør, må den byttes ut.
5. Mount resonator. I kammeret til resonatoren lyden blir slukket før den treffer bredden av lyddemperen.
6. Bruke flere resonans dyser.
7. Kan hjelpe en akustisk film. Den brukes både utenfor og inne i lyddemperen, og også rundt rørene. Det reduserer vibrasjoner og decibel nivå.
8. Installer katalysatoren. Generelt er hensikten å redusere andelen av skadelige stoffer i avgassene, men også klarer med lydisolasjon og vibrasjon.