Riga stasjon. Moskva, Riga stasjon. stasjon

Riga stasjon - er utgangspunktet for vanlige passasjertog. Derfor følger de i nord-vestlig retning.

retninger

Derfor langdistanse tog i Pskov og Velikie Luki. I tillegg avfall merket formuleringer til Riga :. "Latvijas Ekspresis" (kommer hver dag), så vel som "Jurmala"

Kjør og mange lokaltog, som binder med ulike hovedsteder i nærheten av Moskva, som Krasnogorsk, Istra, Dedovsk annet og som skiller fra andre Riga stasjon. Tren inn på stasjonen Rumyantsevo, det nye Jerusalem, Shahovskaya, Volokolamsk, Nakhabino. I helgene til Shahovskaya stasjonen skal uttrykke.

Beliggenhet

Boligen er meget praktisk er Riga stasjonen - Metro Rizhskaya. Det kan nås med offentlig transport, samt å ta en taxi.

En kort historie av Riga stasjonen

I Tsar-Russlands utenrikshandel omsetningsvekst i slutten av forrige århundre har forårsaket rask bygging av jernbane linjer til havnene i Latvia. Russiske forretningsmenn og industri gjorde seg til verdensmarkedet aggressivt. I land, med unntak av mel, korn, kjøtt, og var rike forekomster av kull, malm og andre mineraler. Industrien også fått styrke. Rask nok gründere vurdert fordelene ved å legge en ny vei til Østersjøen.

Dette resulterte i konstruksjonen av den Moskva-Vindava-Rybinskaya veien. Opprette sporet begynte etter ordre fra Nicholas II i 1897, selskapet anket til jernbane byrådet i Moskva med en forespørsel om å bli enige om plasseringen av passasjerer og gods stasjon "Moskva" nær Krestovsky Gate mellom Lazarev kirkegården i Nikolaev og w / d linje.

Jernbanestasjonen ble foreslått å bygge på en stor tomt mye (nær Krestovsky Gate), ved siden av den første Meshchanskaya gaten. Således mellom gate og bygningen bør i seg selv være område som er istand til å sikre de låste mannskaper. Station frakt ligger på planen om en passasjer. Hun fikk en spesiell plass for forsendelse av tre og trematerialer, som på den tiden var av stor betydning for byen.

Jernbaneselskapet trengs betydelige investeringer for å løse problemer med fremtiden og eksisterende byen vann siden røret Moskvoretsky akvedukten var i stasjonsområdet, samt forbedring av gater. Som et resultat av samfunnet enige med funnene i byen. Det har påtatt seg å arrangere om Lazarev kirkegården en passasje rundt ti alen bred, hvorpå han ble flislagt i Trifonovskaya kjørefelt for å lage en bro og fortau, for å løse en rekke spørsmål om innholdet i Naprudnom elva, samt å utføre annet arbeid.

Ettersom tiden for byggingen av jernbanen var svært begrenset, ble dens design utført på en forenklet spesifikasjoner ved hjelp av flere runder naturlig skaper hindringer Klin mønet.

Vindavsky Stasjonen ble bygget på prosjektet C. Brzhozovsky. Dette St. Petersburg arkitekt. Han er forfatter av Vitebsk Station, som ligger i den nordlige hovedstaden. I dette tilfellet, ble konstruksjonen utført under ledelse av arkitekt J. Dietrich.

oppdagelse

I 1901 i Moskva ble åpnet Vindavsky stasjon. Det første toget i Windau gikk i begynnelsen av det syvende kvelden. I 1901, her kom den første av Rzhev komposisjon. Etter som regelmessig tre ganger i uken går toget Moskva-Rzhev.

beskrivelse

Stasjonsbygningen skiller seg ut utrolig vakker fasade i klassisk russisk stil. Det består av 3 terems den for den første etasje er forbundet med en gangbro. Station vinger og det sentrale parti er i to etasjer. Bygningen er dekorert med nesten alle de elementene som skjedde i det syttende århundre russisk arkitektur: ulike former av vinduet, utkragede buer, gerikter, fortauskanter løpere. Moderne unisont og fordelene nevnt forbedring av denne utførelsesformen overvåknings.

Utrolig seremonien var en sentral del av bygningen, har det en praktisk inngang og en overbygd veranda. Stasjon med rette ansett som den mest behagelig for passasjerene, og var de tekniske parameterne på mange måter perfekt. Men hadde han sin egen makt, opplysende plattformen og plass.

Endre navn

Stasjonen skiftet navn flere ganger. Helt siden det ble bygget Vindavsky, så Baltic, så Rzhevsky. Riga, ble han bare kjent i 1946

På slutten av trettiårene situasjon hvor tekniske høyhastighetstog med damp trekkraft startet begrense vogn. Elektrifisert jernbane veien hadde en høyere båndbredde. Av denne grunn, i 1929 Moskva node første elektrifisert delen av Moskva-Push, da, i 1933, gikk for å trene i retning av Gorky, i Ryazan - i 1935, i Kursk - i 1937.

kjører tog

Det første toget, i henhold til planen for tredje femårsperiode, ved Riga retning måtte gå i 1943, men andre verdenskrig forhindret. Og de gjen bare i 1945

Riga stasjon falleferdig over tid. Området når det må også rekonstruksjon på grunn av konstant trafikkork. Og i 1995 regjeringen i Moskva ble besluttet å bygge det, gjenoppbyggingen av transport knutepunkter.

Hovedproblemet som møtte i byen, ble nettopp nevnte ordning utveksling i skjæringspunktet mellom Riga pass til prospektet of the World, samt Suschevsky aksel, samtidig skal ikke måtte lide estetisk Moskva. Riga stasjon måtte også utvikle seg. Spesialister av de mulige alternativer, for eksempel kulverter og tunneler, foretrekker den første, gitt de komplekse hydrologiske forhold. Bygging av flyovers krever riving av Gods-verftet av stasjonen, samt lagring og et par andre bygninger.

Riga stasjon i den moderne verden

Span struktur med en feiende bevegelse i 2 sider, samt et system av gang- underganger, som sluttet seg til undergrunnsstasjonen, stasjonen selv, gatene i byen - alt dette moderne, forfrisket, fornyet. utseendet av bygningen etter gjenoppbyggingen har ikke endret seg: ingen flere etasjer, er utvidelser ikke lagt. I tillegg er de samme tegningene gjengitte stukkatur, lysekroner og elegant gjenopprettet.

Til dags dato er det Riga stasjon ca 5000 kvadratmeter. m. Square. Det er en lett informasjon på plattformen og i hallene, oppgraderte billettkontorer er lyse, romslige salonger for 1300 personer, et komfortabelt hotell og så videre. Lys skjermen og stasjonsplattformer vise informasjon som kreves for å passere. Passasjerer kan bruke bagasjeoppbevaring. I tillegg til en dørvakt, for håndfri for annonsen. Du kan bruke laminering og kopiering, lang avstand, lokale samtaler. Også på stasjonen er det mulig å bestille møtet gjester og deres overføring. Det tilbyr også mange andre tjenester. Stasjonen komplekse båndbredde har tredoblet. Direkte elektrisk tog fra her koble Moskva med gammeldags, Krasnogorsk, Volokolamsk, Istria. I dette tilfelle er det meget fleksibel timeplan: Riga stasjon gjør det mulig for passasjerer å forlate klokken i den valgte retning.