Elektrisk sykkel med hendene - det er mulig! Hvordan du monterer sine egne hender elektrisk sykkel

Hvert år innholdet i private biler i byen blir stadig dyrere. På grunn av dette, mange borgere i sommer foretrekker å migrere til sykkelen. Som et middel for pendling eller lange turer i naturen, er denne transporten ideelt.

Dessverre, vilkårene for infrastrukturen i våre byer og andre befolkede områder er langt fra ideelt: det er ofte ikke bare banale stier for sykler, men enda ingen anstendig offentlige veier. Så hvis du ønsker å bruke to hjul venn for å reise til og fra arbeid ikke bare blir ofte møtt med det faktum at i begynnelsen av dagen du kommer sliten og skummende.

Merkelig nok, men kan være ganske betydelig lette vilkårene for reisene sine, setter på hans teknikk en kraftig og kompakt elektrisk motor. I dag vil vi designe den elektriske sykkelen med hendene. Med riktig utstyr og tid til å gjøre det mer enn reell.

Litt historie

Hvis du husker, i den siste tiden var det vanskelig å forestille seg en ganske kompakt og lett batteri som kan gi en bevegelse av noe tyngre barns leketøy avtomobilchika innen hundre meter.

Fremgang på dette området begynte først etter omfattende innføring av Ni-MH (nikkel-metall-hydrid batterier) som ble anvendt som en elektrolytt av kaliumhydroksid.

Det viste seg at disse batteriene er i stand til å lagre mange ganger mer energi enn standard elementer av syre, og deres levetid er mye lengre. I tillegg til å forbedre produksjonsteknologi raskt ble det klart at kostnadene ikke er for høy.

Rundt samme tid, mange av de "DIY" og begynte å besøke idé om hvordan de kan gjøre med hendene elektrisk sykkel. Og så skjedde et mirakel: allestedsnærværende kinesiske begynte i industriell skala for å produsere ikke bare batterier, men også alle andre komponenter og mekanismer som kan du raskt forvandle en vanlig sykkel til en slags elektrisk "meteor".

Komponenter og deres kostnader

Of course, først av alt trenger vi en motor som i utenlandske butikker kan kjøpes for omtrent to tusen rubler. Neste må du kjøpe kontrolleren, som koster ca tusen rubler.

Ikke glem (også om et par tusen) batteripakke, samt servo-tester og lader kvalitet. Sammen har de "pull" igjen for et par tusen. Som for batterilevetid, er det bedre å kjøpe produktet på 5000 mAh minimum.

I tillegg har alle slags ting er som strømkabler, kontakter og effektmåler, som kan kjøpes i enhver butikk for elektrikere. Deres prisen varierer avhengig av produsent, slik at resultatet er noen konkrete tall vanskelig.

annet tilbehør

Men det er for tidlig å slappe av! Før du gjør elektrisk sykkel, bør du kjøpe en fire trinse på generatoren VAZ 2108, samt et par av dynamo fra ham.

I butikken for syklister vil få Freeway, et par hylser og maksimal kvalitet kjeden. Ikke glem giret og tannhjulet 52T. Blant annet krever diamantskive for vinkelslipere, skruer, muttere og slangeklemmer som er best kjøpt med litt margin.

Dermed alt ville ta minst 12-13 tusen rubler. Hvis mulig, er det best å kjøpe komponenter av høyeste kvalitet, men i dette tilfellet prosjektkostnadene kunne øke betydelig.

mekanikk

Elektrisk sykkel start for å gjøre sine egne hender med sine mekaniske komponenter. Unødvendig å si at alt arbeidet skal utføres med maksimal kvalitet, fordi det påvirker din egen sikkerhet.

Anta at maskinen vil bli utstyrt med en tradisjonell bakhjulsdrift. For å sikre riktig moment kraft, vi bare gjorde det, og vil komme godt med stjerne 52T. Å feste den til navet, trenger du en diamantskive av vinkelslipere med en diameter på 15 cm.

Bøssinghullenes boringen drill og en fil, avhengig av sin egen styrke. Feste hele strukturen kan, ved hjelp av standard "lam" passende størrelse. Selvfølgelig er det nødvendig å tenke på å balansere, eller for den hastigheten du venter på en ekstremt spennende.

Forresten, du er ikke lurer på hvordan og hva vi kjøpte Freeway? Svaret: det er en av de viktigste konstruksjonselementer, som det hindrer overføring av dreiemoment fra hjulet til motoren, noe som kan føre til ubehagelige konsekvenser.

Legg merke til at standard krets (fordi du har en normal vei byggmester?) Ikke sitte på den, slik at tennene har en liten grind. Å feste den til overføring hub diameter på 10 mm, må kjøpe en adapter i sykkelbutikk eller gå på jakt etter en normal turner. Forresten, uten elektrisk sykkel med hendene å gjøre, i prinsippet, er ikke lett.

Standard girstangen bruk for å skape den ønskede spenning i kjedet som går fra Freeway til det drevne tannhjulet. Maksimal styrke struktur, som en vellykket tur avhenger av sin styrke.

Viktig! Dreiemoment fra motoren skal overføres gradvis for å forhindre deformasjon og brudd av tannhjulet, som i en konvensjonell sykkel slett ikke konstruert for en slik belastning. Bare for dette og bruke disse trinser og belter av generatoren VAZ 2108, som vi kjøpte tidligere.

En bit av rammen

Vi har ikke tilfeldig nevnte at i lys av den foreliggende kontakt konstruksjonen er å foretrekke å bruke en konvensjonell road sykkel modeller. Siden kraften av motoren kan være ganske brukbart, er det sterkt anbefalt å ikke bruke karbonfiber og aluminiumsramme. Det passer best for vanlig stål, mye brukt i produksjon av "ashanbaykov".

Elektrofag

Etter å ha jobbet med den mekaniske delen, gå til "hjertet" av våre to hjul venn. Vurdere hvordan man kan styrke motor for elektriske sykler og andre viktige detaljer.

La oss starte med kontrolleren. Feste den til rammen bedre, og i dette område er ønskelig for å skrape av et lite maling og sette en tynn aluminiumsplate, termisk pasta utflytende. Dette vil ikke tenke på det kjøler, som er svært viktig i løpet av sommeren pokatushek.

Vi bryr oss om sikkerhet!

Servo-Tester må plasseres i manuell modus: det er nyttig å definere den optimale trekkraft. Til hans drevet, er det anbefalt å bruke en chip L7805. Til sykkelen i tilfelle av nødvendighet ga all mulig makt, sørg for å et sted på rattet (i en praktisk og lett tilgjengelig sted) å arrangere en enkel reed bryter.

I slike tilfeller var det ingen brå rykk, som er fylt med avbrudd av tennene på tannhjulet, være sikker på å legge inn servo testeren for å sette på et par spenningsdelermotstander, kombinert med en kondensator 100 mikrofarad (ideelt). På denne måten kan du sikre jevn økning i hastighet i ca 0,5-0,7 sekunder.

Strømmåleren er best å sette på en edderkopp hjul som vil tillate oss å holde oversikt over energiforbruket, i forkant av tid til å gjøre endringer i din reiserute. Seg som batterier for elektriske sykler vil være optimalt bære poser i setet. Så du kan på kortest mulig tid å erstatte dem med nyere, og tilgang reparasjon vil bli sterkt forenklet hvis det er nødvendig.

Ikke glem at kjøretøyet kan akselerere til en anstendig hastighet. Basert på dette, må du huske å tenke selv bare lyden som god tid vil advare andre trafikanter i din tilnærming.

Ikke gjør det!

På Internett kan bli funnet påstanden om at den elektriske sykkelen med hendene ut av skrutrekkeren vil spare deg fra å anskaffe alle de ovennevnte komponenter. Dette er ikke slik.

La oss se: selv skrutrekker 600 W uten intensiv pedaler klatrer ikke på hver bakke, og hvis du ser på slitasjen på mekanismen ... I tillegg vil en passende styrke mekanisme være veldig, veldig dyrt, selv om du ikke tar hensyn til kostnadene av merkevarer batterier .

Kort sagt, er det bedre å bruke penger på noe mer nyttig.

Noen kommentarer til driften av

Før du gjør elektrisk sykkel med hendene, er det best å utsette en masse penger på høy effekt batterier. I begynnelsen av denne artikkelen snakket vi om batteriet på 5000 mAh kapasitet. Dens nok for ca 8-10 kilometer, gitt den sjeldne akselerasjon til 40 km / t. Den gjennomsnittlige hastigheten samtidig bør være rundt 18 km / t, noe som er ganske anstendig og komfortabel nok til å reise rundt i byen.

Her er hvordan å montere elektrisk sykkel med hendene!