"Bulgaria" skipet. Vraket av skipet "Bulgaria" i Kuibyshev Reservoir

"Bulgaria" ble reist i 2011 den 26. juli fra dypet av Kuibyshev reservoaret nær landsbyen Syukeyevo republikken Tatarstan. Skipet, som har en dyster og trist minne om den forferdelige tragedien som fant sted 10. juli.

Dette vraket - den største bilulykke på elva i historien til det moderne Russland.

Litt historie skipet før tragedien

Motoren Skipet ble bygget i 1955 i Tsjekkoslovakia. Siden da har det aldri gjort reparasjoner. Det opprinnelige navnet på skipet - "Ukraina".
Det kan bemerkes at Mariners har en overtro: det er umulig å endre navnet på skipet, under noen omstendigheter. Men i 2001 ble elvebåt gitt et nytt navn - "Bulgaria".

Tilfeldigvis var og Kuibyshev reservoar organisert i 1955, da det ble bygget Zhiguli vannkraftverk, overstyrer Volga. Mens nedsenket hundrevis av landsbyer ble igjen med restene av boligbygg.

Vraket av "Bulgaria" var den samme skjebnesvangre sted der en gang skipet har lidt problemer.

Dette er nok et grusomt faktum - "Bulgaria" en gang allerede drukner det på samme sted og under lignende omstendigheter. Dette ble fortalt av en av de tidligere mens en av navigatørene av pressen publikasjoner. Dette skjedde i 2007. Under en kraftig storm oversvømmet lavere Kubrick (vann trengt inn i rommet, også fra vinduene åpne). På den tiden, mannskapet fant en vei ut av denne situasjonen og ga skipet å flykte til bunnen.

tragedien av dagen - sammenbruddet av skipet "Bulgaria"

09.07 - den første dagen av den vanlige cruise "Bulgaria" på Volga ... Ingen selv ikke kunne anta at denne turen vil resultere i en forferdelig tragedie for hele Russland.
Etter trygg ankomst i Bulgaria, på den andre dagen (10 juli 2011), nærmere middag, på ca 15 minutter over elleve skipet på vei i motsatt vei. Alt i alt var det 201 passasjerer.

Meldingen er mottatt fra radio operatører av forverring vær. Vindkast skulle 18 m / s, og det er ganske utholdelig normalt. Men etter en stund vinden begynte å øke og gradvis omgjort til en storm. Den motorskip begynte å liste.

Ved å øke vippe mengden av vann som kommer inn i beholderen i beholderen kammer gjennom åpne koøyer nådde 125 tonn per minutt. I de neste par sekunder kraftig økt styrbord tilt til 20 grader. Omtrent halvparten av den andre dagen var uopprettelig - sank skipet "Bulgaria".

På den tekniske feil fartøyet

På den tiden, i maskinrommet på et skip jobbet som vanligvis som en maskinist, feilsøking engasjert i en av de brutt i begynnelsen av turen motorer. Det er nesten normalt, ingenting å bekymre seg og repareres situasjon for seilere.

Og likevel har det sagt at "Bulgaria" - skipet, som lenge har vært behov for større reparasjoner. Og på de samme billettene på nær flere cruise har lenge vært utsolgt, og avbryte dem ingen kommer.

Redning av ofre, assistanse

Dessverre, de to skip som seiler forbi synkende skip - fikk lasteskipet "Arbat" og slepebåten "Donau 66" ikke "Bulgaria" og passasjerene nødvendig bistand.

Den første svarte til problemer dukket cruise passasjerskipet "Arabella". I tillegg hadde mannskapet reddet og førstehjelp.

Kaptein "Bulgaria"

Cruiseskip kaptein var Alexander Ostrovsky. Ifølge øyenvitner ble han prøver å bringe skipet grunnstøtte, men skipet ganske mye har ikke holdt opp til henne.

Kanskje kapteinen på det tidspunktet innså at skipet er i overhengende katastrofe. Selv om den maksimale hastigheten var opp til en liten dybde av skipet ikke kunne nå bare 40 meter. Ifølge beregninger av representanter for MOE, når det gjelder å fjerne skipet grunnstøtte, og konsekvensene av tragedien ville ikke ha vært så forferdelig og tragisk.

Kaptein Alexander Ostrovsky ble drept sammen med mange passasjerer. På samme båt, og kapteinen hadde en søster som også døde.

Senior elektriker skip Vasily Bayrashev fortalte kapteinen til siste håp for å redde skipet og passasjerene og prøver å gjøre noe.

Konsekvensene av katastrofen

Dette skjedde fra land tre kilometer. Han led en forferdelig ulykke skipet "Bulgaria". De døde - 122 mennesker. Alle reddet 79 passasjerer, 14 av dem ble umiddelbart innlagt på sykehus. Den reddet ble tatt til byen Kazan ombord et annet cruiseskip - "Arabella"

Umiddelbart etter forliset i flere dager fortsatt drift av løfte "Bulgaria" fra bunnen av reservoaret og på søk etter likene, som involverer en enorm mengde utstyr og redningsmenn.

crash etterforskning

I begynnelsen av 2013, ble etterforskningen av hendelsen med "Bulgaria" fullført.

CEO - subtenant skip Inyakin Svetlana fikk senere omgjort straffen: 11 år, erstattet av en ni og et halvt års fengsel i en straffekoloni.

Også tjent følgende setning under etterforskning i denne saken: Khametov R. (kompis "Bulgaria") ble dømt til 6,5 år; Leder av Institutt for Kazan Volga administrasjon Gosmorrechnadzor Irek Timergazeev - 6 år i fengsel; tidligere kapitler. statlig inspektør fra samme ledelse Vladislav Semenov - 5 år; Senior Expert Rosrechregistra (Kama gren) Yakov Ivashov frigjøres fra dommen og sluppet rett i rettssalen, ble amnestied (ble opprinnelig dømt til fem og et halvt år).

Men aktor kontor i republikken Tatarstan anket dommen som for mild. State Påtalemyndigheten har bedt om å endre ovennevnte dom i retten av distriktet Kazan Moskva og gjenoppnevning av de fire tiltalte mer alvorlige setninger: Inyakin St.- 14 år og 6 måneder, og Timergazeevu I. Semenov århundre 8 år; Ivashov Ya - 7 år i fengsel.

Captains "Arbat" og "Donau 66" straffet med bøter på $ 130-190000.

Årsakene til tragedien

De mest grunnleggende årsakene til "Bulgaria" fartøy vraket er en sterk slitasje, overbelastning sine passasjerer og grove brudd under operasjonen, samt en sterk storm.

I tillegg til subtenants fartøyet hadde ikke de nødvendige tillatelsene til å bruke det bare for turist cruise.

"Bulgaria" var å huse 233 mennesker så mye som mulig på byggeprosjektet skal være. Motoren Skipet er designet for 140 seter for passasjerer. I cruise ombord var 201 personer med mange barn. og gravide kvinner var blant passasjerene.

Mange grunner ble ledsaget av en slik tragisk utfall reise "Bulgaria".
En av grunnene var utilstrekkelig riktig teknisk utstyr av redningsutstyr. Mange druknet legemer utvinnes av dykkere, var vester. Men de er en og ikke lagret. Dette betyr at de ikke oppfyller de nødvendige kravene.

Mange mennesker var innendørs "Bulgaria". De trenger ikke engang har tid til å løpe ut på dekk. Det hele skjedde veldig fort. Ifølge øyenvitner, vannet i skipet tok bare minutter for to eller tre. I løpet av denne tiden sjansen til å få passasjerene av hyttene og lasterom ikke var noen.

Viktigst, skipet var teknisk defekt, og kom med en stor liste til styrbord. Bare dette bord, og en stor mengde vann øses opp ved å dreie, som var den viktigste årsaken til senkingen av fartøyet.

Årsakene til skipsvrak av denne typen er ikke alltid enkelt, kompleks. Den mest sannsynlige i ulykken se ovenfor, eller en kombinasjon av forskjellige faktorer: overbelastning av skipet; tekniske feil; ugunstige værforhold; utilstrekkelig utstyr redningsutstyr. Alt dette som en helhet, og førte til en forferdelig ulykke - død av mer enn hundre personer (hvorav 28 - Barn).

Dødsårsaken av et stort antall barn

I alle turistfartøyer har et spesielt program for animatører på tidspunktet for forverring værforhold under reisen. Hadde henne og "Bulgaria". Den motorskip inneholder spillet musikkrommet for slike tilfeller. Alle barna ble invitert til feiringen. Det eldste barnet var 12 år gammel.

På den tiden da skipet begynte å liste, barna nøt utsikten. De vettskremte barn skriker, ringer etter hjelp fra sine foreldre. På grunn av det faktum at voksne har rushed å redde sine barn, startet en panikk. I en slik situasjon kan bli frelst bare 79 av de 201 passasjerene, 28 barn ble drept.

Med alt dette, bare syv barn fant likene i den mest spillrommet. Resten var i gangen og i andre rom i skipet. De hadde ikke tid til å komme seg ut.

reddet overlevende

Relativt fornøyd var de som i begynnelsen av tragedien var oppe på dekk - de bare vasket bort. Overlevde, de som klarte å holde seg på flåter og andre elementer på overflaten av vannet. Mange rett og slett å holde på noe. Mange av dem selv til slutt ikke hadde tid til å innse hva som hadde skjedd.

Håpet om frelse de intensivert da dukket opp i horisonten, "Arbat" og "Donau 66". Forferdelig - de passerte.

Vitne sier overlevende passasjerer

Lagret av bevis for at "Bulgaria" sank i løpet av få minutter. Ikke engang har tid til å trekke båten, bare to oppblåsbare flåter åpnet.

En av de overlevende sa han hvilte på båten sammen med sin kone. I en tid da "Bulgaria" har blitt en hæl, grep han sin kone i hånden og løp ut på dekk. Det er allerede overfylt, mange passasjerer. En mann fant en redningsbøye og knyttet det til sin kone, kastet henne over bord. Bak det han kunne sende til det samme, og en mann med to barn, og da han hoppet i vannet. De ble reddet av lokale fiskere i båter.

En annen mann fortalte hvordan reddet fem år gammel gutt som mistet sin mor og bestemor, og deretter lagret og en kvinne. Men for å redde sin kone, og gravid, mislyktes han.

Slike hjerteskjærende historier hver "Bulgaria" overlevende passasjerer mye. Og nesten alle av dem sier at mange medlemmer av mannskapet prøvde å redde seg selv først.

Kuibyshev reservoaret har vært vitne til en forferdelig tragedie som brakte død Send en søt reise mennesker. Denne katastrofen er et resultat av en utilgivelig uansvarlighet.