Anapa - Kerch. Hvordan komme seg fra Kaukasus til Krim?

Selv i fjor maloaktualnym var et spørsmål om ruten Anapa-Kerch. Hvordan komme seg fra en havn til en annen, annet enn ved sjøen? Ifølge ham, i henhold til planen, cruise passasjerskip, men veldig livlig, ble denne ruten kalt umulig. Like lett å overvinne denne avstanden ved land, krysset en ferge over Kerch stredet.

På bakgrunn av nylige politiske hendelser

De revolusjonære hendelsene i løpet av våren i år radikalt endret situasjonen på halvøya og rundt det. Etter inkludering av Krim i Russland en rekke problemer. Blant annet var det nødvendig å minne om den maritime passasjer line "Anapa-Kerch." Hvordan komme seg dit så snart som mulig fra den kaukasiske kysten på Krim-halvøya, har det blitt interessant for dem som har sendt til Krim for å hvile. Spesielt relevant dette spørsmålet gjorde faktorer som vanskeligheten av å reise til Krim med jernbane gjennom Ukraina ustabil og dyre fly til luften. En enkel statistikk viser at flertallet av turistene kom i tidligere år på Krim-halvøya gjennom Perekopeidet med jernbane. Og ankomst av turister i Krim var interessert i mye mer enn de er i den.

transportproblemer

Fergen over Kerch stredet ble satt i drift så tidlig som i 1956. Det lyktes i å kombinere stranden og til i dag. Men den eksisterende ferjesamband fra havnen i Kavkaz i Kerch enda lenger takle strømmen av passasjerer i april 2014. På kysten av Kerch stredet dannet en lang kø av biler, passasjerer som ønsker å komme på Krim-kysten. Vent til lasting på fergen på havnen i Kavkaz nå står for mer enn en dag. Således er lett overvinnbar i den siste del av veien fra Kaukasus til Krim Anapa-Kerch (avstanden mellom endepunktene av hvilke bare noen 127 kilometer), har det blitt svært problematisk. Situasjonen kompliseres av det faktum at det er umulig å vite på forhånd hvor mye tid vil måtte bruke i kø på overfarten. Om det er nødvendig å si at slikt eventyr kan seriøs måte å forgifte hele sommerferien?

Hva gjør jeg?

Tekniske egenskapene til fergeleiet i Kerch stredet er uttømt. Fundamentalt situasjonen har ikke klart å endre selv haster idriftsettelse av nye ferge midler. Det var nødvendig å snarest søke alternative løsninger til transport problemet har oppstått. Spesielt husker vi den langvarige passasjer linjen Anapa-Kerch. Hvordan få fergen til Krim? Må jeg gjøre dette for å skape en forelsket i den trange Kerch stredet? Selvsagt ikke. Spesielt som meget nær et velutstyrt passasjerterminaler.

Anapa-Kerch. Fergen til halvøya

Tilbake i slutten av mars, har bestått de tekniske testene, og i april ble satt i kommersiell drift på en line-Kerch Anapa to like rask katamaran fartøyet. De er også sies å være nesten det samme - "Sochi-1" og "Sochi-2". Med full last av tre hundre mennesker, reisetid er omtrent tre timer. Det gir stabilitet på lang sikt funksjon av ferge linje Kerch Anapa, planen som vil gi en garanti for rettidig ankomst til feriestedet av alle dem som bestemte seg for å tilbringe en ferie på Krim. Billettprisen er tusen rubler. Dette er et alvorlig skritt videre i å løse problemet med transport, plutselig oppstått før sommeren turistsesongen. I nær fremtid bør være andre fergelinjer fra Anapa i Krim port av halvøya. Først av alt i retning av Feodosia, Yalta og Sevastopol. Det er også ansett for å være et lovende utvidelse av innleggene på ruten mellom Sochi og Yalta.

Kerch, Anapa. Bussen til Kaukasus

De tiltak som tas for å tilveiebringe alternative kommunikasjonslinjer til Krim halvøy har dramatisk avlaste fergen i Kerch Strait og stabilisere sin drift. Selv i dag, turister skal på ferie på Krim, og tilbyr bussbilletter for retur reise langs ruten Kerch Anapa til redusert pris. Og fortsatt er relevant vil forbli Kerch ferge tjeneste for de som foretrekker å reise til Krim bak rattet i egen bil.

Narrows Bridge

Foreløpig et prosjekt av broen over Kerch stredet. Etter å ha startet den i drift, og det vil skje i aller beste fall etter fem år, vil det være en og en halv til å overvinne ruten Anapa-Kerch time. "Å få til Krim, og hvordan å komme tilbake?" - du kan ikke spørre mer enn på grunn av et opplagt svar. Alle andre alternativer, bortsett fra brua, går ut i den dype delen av videregående og vil være av interesse bare for fans av båtliv. En hovedstrøm av passasjerer vil bli flyttet til Krim og tilbake til veitransport. Men realiseringen av et slikt ambisiøst prosjekt som bro tvers over Kerch Strait, er forbundet med betydelige vanskeligheter, både teknisk og økonomisk. Å forestille seg omfanget av bygg under oppføring, er det nok til å huske at brua ikke skal skape hindringer for skip, som følger i retning av Sea of Azov og tilbake. Blant annet til Kerch stredet er preget av sterke strømmer og det er ofte en vanskelige isforhold i vinter. For å oppsummere, ikke forvent at broen over sundet skal bygges svært raskt.