Åpningen av metrostasjonen "Alabinskaya" i Samara. Bygningens historie og bilder

Historien om T-banen i det tidligere Kuibyshev veldig lang og tornefull. Byggingen av veien fra "Ungdom forliket" distriktet i sentrum av byen tok nesten tretti år. Derfor er en virkelig godbit for beboerne var oppdagelsen av "Alabinskaya" T-banestasjon i byen Samara.

Fra England til Russland

Det tjuende århundre var det tallet av nye teknologier. Deres viktigste oppgave - å avlaste en persons liv. Slike nyheter gjelder underjordiske.

Den første undergrunnsbane ble bygget i 1863 i London og dens lengde er bare 6 kilometer. Investor var "Metropolitan reyluey". På vegne av selskapet og ga navn til denne type urban transport system. 5 år senere, en nyskapning vedtatt New York, hvor forhøyet metro ble åpnet. Bak ham, i 1892, den første stasjonen åpnet Chicagos dampdrevne.

Den første T-banen i Moskva tjente bare i 1935. Tjue år senere, alle lansert i Leningrad, Kiev, Tbilisi, Novosibirsk, og i dusinvis av sovjetiske byer. Blant dem var Kuibyshev. Ved utgangen av desember 1987 alle innbyggerne i metropolen feiret åpningen av T-banestasjonen. "Alabinskaya" Samara da het "October" og ble inkludert i kretsen. Men dette alternativet er trukket tilbake.

endring av retningen

Historien om T-banen begynte med USSR ministerråd beslutning i 1977. I denne perioden bosetninger nådde 1,2 millioner mennesker. Alle var aktiv, så raskt og enkelt å bevege seg rundt i stor by det var nødvendig. Egen bil hadde ikke råd til en, og offentlig transport kan ikke takle strømmen av tilstrømningen av passasjerer.

Det er derfor partiledelsen besluttet å åpne den første linjen. Arbeidet begynte i september 1980. Opprinnelig planlagt åpning av "Alabinskaya" ( "October") metrostasjonen og "Russian" ( "Prospekt Lenina"). Men senere, etter at byggingen av tunnelen, retning endret og prosjektet ble skrinlagt. Myndighetene besluttet at T-banen skal være basert på en annen rute i "Yungorodka" området hvor konsentrert de fleste planter.

Historie rute №10

Transport planlegger å organisere den første i 1987 til den dagen den 70. årsdagen for den store Oktoberrevolusjonen. Åpningen av stasjonen fant sted 26. desember.

I dag passerer linjen gjennom gatene i Gagarin og Victory. Totalt er det 10 stasjoner. oppdagelsen "Alabinskaya" T-banestasjon siste feiret på linjen. Samara ligger i krysset av de mest trafikkert vei - Novo-Sadovaya og Asipenka.

Retningen som borgere enkelt og raskt kan komme til sentrum, ble unnfanget i den fjerne 70. Men tjue år har returnert til planen senere. Lanseringen av den nye grenen ble avholdt etter åpningen av den "russiske" stasjon. Byggingen av den siste brønnen har gjentatte ganger blitt utsatt på grunn av manglende midler. Niende, er det verdt å merke seg den lengste delen ble lansert den 26 desember 2007.

budsjett problem

Starten på byggingen av 10 filialer begynte 21 februar 2007 Åpning av "Alabinskaya" T-banestasjon i Samara var planlagt for 2009. Arbeidet begynte med breakout tunneler, lengden på hver av disse var ca 650 meter. Den første byggetrinn var vellykket. Snart allerede inngjerdet område for den andre delen.

Oppgaver utført uten forsinkelse før august 2009. Så for første gang er det snakk om å kutte kostnader. Steel barriere og reparasjon Volzhsky Avenue. På grunn av lukking av denne delen av fornyet bevegelse i gatene, som kommer til neste byggeplassen. En del av jobben ble overført til den sekundære oppgaven.

Ulike varianter av vilkår

I september byens innbyggere var opprørt over den informasjonen som økonomi som ble tildelt for bygging, sterkt redusert.

På grunn av reduksjon av prosjektet planlagt å fryse budsjettet. Så ble åpningen av "Alabinskaya" metrostasjonen flyttet igjen. Ifølge nye beregninger av objektet var vi å passere i 9 år etter starten av byggingen.

Likevel byggingen fortsatte. Å plassere en heis utstyr, kostnaden som ble betalt på forhånd. De ble også gjennomført med utgraving. I 2010, det første lekeplassen var klar. Tre år senere, avsluttet han venstre destillasjon tunnelen. På grunn av de finansielle strømmene av ustabilitet timers levering er i stadig endring.

Art i metro

Vi blir tatt på alvor og registrering. Worldwide metro bare en praktisk, billig og rask måte å reise. Men i Sovjetunionen, selv under byggingen av de første i landet til Moskva metro, bestemte vi oss for at bygningen skal ikke bare være funksjonell, men også vakkert. Tradisjon og støttet i denne byen.

Metrostasjonen "Alabinskaya" metro Samara imponerer besøkende med sin prakt og skjønnhet. Brukes til dekorasjon lys marmor og granitt. Tint mineraler grønt, grått og rødt. De dekorerte veggene. I samme farger og gulv.

Spesiell oppmerksomhet bør vies til kolonnene med seks fasetter. Deres omfavnelse smidde lamper. Lyset fra lyktene spredt på snø-hvitt tak og sprer hele lokalet.

æres~~POS=TRUNC kunder

Prøvekjøring fant sted i 2014. Tradisjonelt ble hendelsen utnevnt den 26. desember. Ved åpningen av stasjonen "Alabinskaya" Metro i Samara var mange innbyggere og tilreisende.

Det var da den første bilen ble lansert med uvanlige klienter. Toget var fylt med folk som var direkte knyttet til byggingen av anlegget. Blant dem er den regionale guvernøren Nikolai Merkushkin. Men vi satt i drift bare for 1 februar 2015. Fra den dagen av transport går greit. Schedule brukervennlig. Passasjerer ta 6:00 til 0:00. Billettprisen er 23 rubler. Mobil kommunikasjon gjelder for alle undergrunnsstasjoner.

Starter den siste grenen å øke antall kunder med 20% av totalen.

Det er interessant at under byggingen av stasjonen var skyting katastrofen filmen. Filmen er regissert av Anton Megerdichev, kjent for prosjekter som "Shadow Boxing 2" og "Christmas Tree-3", filmet et nytt bilde av "Metro". Premieren fant sted 21. februar 2013.

protagonist

Når spørsmålet oppsto om hvordan å døpe stedet for en lang tid vi ikke tror. Navnet på mannen som satte hele sitt liv til utvikling av den elskede byen, er "Alabinskaya" T-banestasjon.

Samara ble hjemmet til mange genier av de siste århundrene. Blant dem, Peter Vladimirovich Alabin, som ble født i 1824 i Podolsk. I svært ung alder han sluttet seg til hæren, hvor han fikk mer enn én pris for heltemot og motet på slagmarken. Senere, etter en stund han tjente som guvernør i Samara-regionen. Han jobbet da som distrikt dommer. Det var da mannen gjort en teknisk revolusjon i provinsbyen. På hans initiativ tjent titalls fabrikker og hundrevis av ulike institusjoner ble bygget.

En annen kvalitet som han er respekterte innbyggerne i byen, - godhet. Under hungersnøden i 1891, Samara var på randen av overlevelse. Midler tilordnet kraft, manglet. Derfor bestemte Peter V. å kjøpe en billigere måltid. Deretter ble han siktet for underslag av offentlige midler.

Før trekke anklagene mannen ikke overlevde, men legenden om godhet og følsomhet Alabin fortsatt huske. T-banestasjonen er oppkalt etter mannen - en hyllest til hans rettferdighet.